操控感凌驾于劲客哈弗H2创享版诠释真SUV品质【汽车时代网】

2020-08-12

【编者按】随着80、90后年轻消费群体兴起,小型SUV竞争也愈加激烈。对于80、90年轻人来说,小型SUV的价格是一个非常具备诱惑性的存在。而随着年轻人购车市场需求的不断变化,价格不再是他们衡量小型SUV唯一的标准,颜值、内饰、操控也逐渐沦为他们购车标准,尤其是操纵方面,往往底盘坚实,操控感强的车型成为了他们的选用车型。而刚刚上市不久的2018款哈弗H2创享版,不仅拥有1.5T涡轮涡轮发动机+格特拉克7速湿式双离合变速器黄金动力人组,同时还配有了同级罕见四轮独立国家悬架,带来专业的SUV驾驶员体验。

  专业悬架组合 哈弗H2创享版真SUV品质显露无疑

  对于侧重操控性的年轻人来说,2018款哈弗H2创享版专业悬架人组,所带给至臻操纵品质,将不辜负年轻人的期望,为他们获取驭驾随心的行车体验。2018款哈弗H2创享版采用同级鲜有的四轮独立悬架-前麦弗逊式独立国家悬架和多连杆式独立悬架, 由后上、下横臂、后纵臂、纵向稳定杆、后减振器和副车架组成的SUV专用后独立国家悬架,其专业性可见一斑。而22度的接近角及27度的离去角,再加165mm的离地间隙,使2018款哈弗H2创享版具有更加尤其的通过性,提升了越野性能,游刃有余应付各种工况路面。不仅如此,同级领先的18寸铝合金轮毂动感十足的同时,也提供更好抓地力,有效地保证行车舒适性。

  与2018款哈弗H2创享版比起,劲客在悬架上的展现出就相对不那么有诚恳了。劲客使用了前麦弗逊式、后扭力梁式非独立国家悬架组合。扭力梁式非独立悬架结构简单,成本也较低,舒适性近不及多连杆式独立国家悬架。偏软的后悬架调教,也使劲客在转弯时无法给驾驶者更多信心,当驾驶者以较高车速行经时,会感觉整辆车有点儿发飘,后排尤为明显。而当经过坑洼路面时,较硬的避震也令乘坐者感受到很明显的震动,影响了搭乘舒适性。

  动力随芯 哈弗H2创享版表现更出色

  年轻人崇尚自由,一辆理想座驾自然也要充足的动力,让年轻人无拘无束探寻权利和幸福。2018款哈弗H2创享版深谙年轻消费者,配备1.5T涡轮涡轮发动机+格特拉克7速湿式双离合变速器,兼具舒适度和运动。2018款哈弗H2创享版1.5T涡轮涡轮发动机仅次于功率150马力,峰值扭矩210牛·米,动力号召直接、充沛,油门随踩随有。而与之给定的格特拉克7速湿式双离合变速器不仅具备更为平顺换挡体验,同时,与发动机的因应也非常默契,大力配合发动机输出扭矩,在保证动力持续输入,增强驾驶者信心。除此外,格特拉克7速湿式双离合变速器节油性能也很给力,与传统自动变速器比起油耗可增加5%至10%,百公里综合油耗可以低至6.4L。而且标准运动经济三种驾驶员模式也供年长消费者给定选择。

  劲客作为小型SUV实力颇强的车型之一,主打的也是90后为主题都市年长消费群体。这和2018款哈弗H2创享版目标消费者具有相同的目标。然而,两款发动机虽然都是1.5升的排量,发动机类型却不相同。劲客配备的是自然吸气发动机,最大功率91千万,最大扭矩147牛·米,动力输出在城市驾驶员足够用,但似乎与2018款哈弗H2创享版的涡轮增压发动机比起,动力还是比较弱的。劲客传动系统匹配的是CVT无极变速箱,动力输出比较线性。然而,与耗资成本较高的7速湿式双离合变速器相比来看,CVT的散热一直让人困惑,故障率也更高,可靠性得到充分保证。

  不仅如此,2018款哈弗H2创享版比2018款劲客还多配有了自动全景天窗、方向盘拨片换档等提升整车豪华属性的配备,同时哈弗H2创享版在驾驶员辅助配备方面更显诚恳,比劲客多配备了定速巡航、胎压监测、发动机启停、上坡辅助/陡坡缓降、自动驻车等配置,让用户更好的享用电子辅助带给的安全和舒心。

  作为中国高品质小型SUV的缔造者,哈弗H2自2014年诞生起,就凭借媲美合资的高品质,深得年长消费者注目,短短4年累计了70万车主的信赖。而2018款哈弗H2创享版的到来,将再次以领先同级甚至相媲美13万合资品牌的操纵实力,赢得更多年轻人的拥戴。此次与劲客的对比,再次印证了其真SUV特质。