全新别克英朗1.3T三缸机让您的驾车从此更加得心应手【汽车时代网】

2020-09-19

【编者按】多年来,很多消费者心中都有这样的一个疑惑,那就是别克作为一个美系品牌,为什么能在中国市场上有如此大的影响力。其实最关键的一点就是别克一直在研究消费者的实际用车所须要,并且在发现和理解现在的消费者需要的是什么,想的是什么,最终再加以改进,将市场需求带入到每一款车型当中,最终得以为消费者获取更好的驾乘体验。那么,今天就跟大家分享别克2018款新英朗,看看它究竟产品力几何。 

从前,谈到别克就能想到“奢华”“大气“ ”上档次”这样的固有印象,特别在上个世纪末能有一台别克的车,还是挺有面子的。记得很早以前父亲单位给父亲配过一台老君威,当时开君威过来气场可一点都不亚于现在的BBA,而这款老君威也绝对是别克的经典之作。

在国内,紧凑型精品家轿市场可以说是每个车企的必争之地,不管是合资品牌还是自主品牌都推出自家的实力担任来征战市场。别克近年来也持续大展宏图,于去年发售配备三缸发动机的2018款新的英朗。新英朗外观设计上之后延用了别克家族化的设计,特别在前脸部分运用了飞翼式的家族前脸,看起来更加诙谐,前大灯的造型与飞翼式的前进气格栅相得益彰,车尾造型简练大方,十分精美,并且因应展翼式的LED尾灯,更显动感时尚。

自由选择这个价位车型的消费者,比较侧重空间大小,毕竟一家人驾车出去,跪得难受很关键。2018款新的英朗轴距长至2640mm,宽阔的内部空间与舒适度的座椅让我印象深刻,前排调整到标准的坐姿之后,后排还能有一拳的腿部空间。这样的表现可以说道超越了大部分同级车型,令人满意。坐进车内,虽然内饰的设计和老款英朗并没有什么太大的区别,但是当我细心看过之后发现,在内女友材质的运用和车身豪华感觉营造方面,新的英朗用了很多心思。另外,非常丰富的科技、舒适性配置也是2018款新英朗的一大亮点,ESP车身电子稳定系统、胎压监测、盲区预警监测等配置的配备,让驾驶者的驾驶变得得心应手。 

我试驾的车型配备的是别克全新一代1.3T Ecotec双喷气涡轮增压发动机,在动力方面,这台1.3T三缸发动机可输入120kW仅次于功率和230N·m峰值扭矩,并且在1500-5200rpm便能持续保持90%最大扭矩输入。另外,单缸双喷射技术的运用也让这台1.3T三缸需要增加积碳,提升燃油经济性。

    

驾驶员着搭载1.3T三缸发动机的新英朗,在行驶过程中曾尝试加速,大概在1700rpm时,这台1.3T三缸发动机的动力开始被和平。尽管它是一台三缸发动机,在实际驾驶员当中动力却不落窠臼,同时三缸发动机的油耗优势也以求引人注目,油耗方面经过我们的测算,2018款新英朗油耗为百公里6.2L。

在城市中驾驶员时,新英朗刹车脚感稍软,制动器力方面必要而有力。这台1.3T三缸发动机除了制动不错之外,优秀的静音表现也让我印象深刻,车内也并没有因为配备三缸发动机而产生噪音。悬挂方面,2018款新英朗前后使用了前麦弗逊、后多连杆的独立国家悬挂,通过实测,行驶在正常路面的时候这台1.3T三缸发动机不会给人一种平稳的感觉,而行驶在颠簸路面的时候,底盘对路面的摇晃需要有效地消弭,舒适性体验非常好。

整体试驾下来,2018款新英朗并没因为搭载三缸发动机而让我失望,反而在试驾过程中我实在2018款新的英朗在这个级别中竞争力相当不错。当然,除了动力上的体验,空间和配置的展现出也让人印象深刻,坚信2018款新英朗将为广大消费者带来更佳的用车体验。


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