网约车新政今起实施多地细则未出暂无影响【汽车时代网】

2021-01-04

【编者按】11月1日,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)正式实施。网约车自此进入有法可依的运营范畴,乘客及司机的财产及人身安全都得到有力确保。

  至于此前引发热议的各地《网约车管理实施细则(印发稿)》,目前除杭州外,其他地方政府尚未正式出台细则。

  与印发稿相比,正式落地的杭州《实施细则》最大的改变是进一步限制网约车驾驶员的管理制度门槛:在“取得本市户籍,或在本市取得《浙江省居住证》6个月以上”的基础上,新增“或在本市取得《浙江省临时居住证》12个月以上”这一条款。

 

  不易到用车、神州专车等网约车平台公布声明表示暂未接到正式文件通知,待细则出台,将根据规定做出适当调整。滴滴优步方面也回应尚未收到通报。

  目前来看,新政实施第一天,网约车市场并未受到多大影响。记者亲测北京早于高峰滴滴快车出行业务,平台报价、司机响应时间等细节也一如往常。这是因为《办法》中的条款比较宽松。

  《办法》规定,网约车司机应当取得适当的定驾车型机动车驾驶证,并有三年以上的驾龄,无交通肇事犯罪、危险驾驶员犯罪记录、无酗酒记录、无饮酒后的驾驶记录和暴力犯罪记录。最近连续三个积分周期内,没计满12分记录。

  比起《办法》,各地此前实施的细则征求意见稿则变得苛刻许多。以北京为例,要求司机须要本地户口外,车辆须是本市车辆号牌的5座三厢小客车或7座乘用车,车身张贴网约车专用标识。除了北京拒绝“京人京牌”之外,上海也拒绝“沪籍沪牌”。

  根据各方预测,各地细则正式文件将与意见稿相差无几,待细则出台之后,才将对网约车市场起着真正影响。

  不过,如何将细则贯彻落实也是一个问题。比如,享有网约车司机资质的人私下将资质转让出去利润,涉及部门恐怕无法及时监管。或许正是考虑到实行、监管等细节问题,各地细则才并未如期而至。

  以下是神州专车的官方声明:

  《网络购票出租汽车经营服务管理暂行办法》将于2016年11月1日起实施,意味着网约车取得合法地位,同时明确由各地方主管部门负责具体实施。

  部分城市已实施网约车细则征求意见稿,但月管理办法尚未公布。待各地细则公布后,我们将按照明确拒绝做调整和改良。

  目前,神州专车的车辆均是本地牌照、B级以上的车辆,大部分都是新车,基本符合各地网约车对车辆的要求。

  神州专车从成立之初起,始终严格按照交通运输部的监管精神积极开展高品质、差异化的网约车服务,所有车辆全部符合要求,全部司机都经过细致检验、严肃培训和严格管理。

  以下是不易到用车的官方声明:

  交通部等七部委牵头公布的网约车《管理办法》将于11月1日起月实施。之前,部分城市也公布了地方政策的印发稿,但月文件和明确的实施细则尚未公布。

  易到自2010年成立,始终坚决中高端商务定位,与《管理办法》“高品质定位、差异化经营”的发展定位高度与众不同,也侧重在车辆车型、用户群体、服务品质、客单价格等方面与传统出租车形成差异互补关系。网约车新政给予了行业合法身份地位,也对行业明确提出了更高的拒绝。易到始终大力提倡依法合规经营,易到正按照新政的要求积极开展资质申请人,并对现有业务进行科学优化,采行了全国线下验车、积极开展司机背景核查、组织线上线下教育培训等一系列措施,注重提高用户体验,为用户获取更加安全、便利、优质的出行服务。


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