警用车辆国产化是趋势,买哈雷虽然合规但挡不住质疑

2020-09-20

长春交警购置哈雷进口摩托车用于众将的新闻引起了网上一片质疑之声。不应好友拒绝我给大家说道说我的看法,总的来说我认为一个还没走出转型泥潭的地区公安局,在国产摩托车崛起与中美摩擦的背景下购买非刚需的高价哈雷摩托车肯定是不适合的。

价格三十多万的哈雷摩托车确实在哈雷里也不算低廉了,并且还牵涉到到警用改装成与喷涂。这样的价格标准已经远远超过了整个大陆地区对一般警用车辆的订购价格标准。

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总的来说,警用车辆订购都会遵循双18标准,也就是排量1.8,价格18万。警用装备不同于军用装备,各省都有一定的自律采购权,所以车辆订购也可以看到显著的地域特色。北京用北汽,上海用上汽,东北用一汽。现在即使按汽车标准,哈雷摩托也微克了,所以这不是一般警务用车。

想回头程序就不能走特种警用装备,也就是把这批摩托车当装甲车或者消防车买回来。随着反腐败的了解,这个口子越来越小了,以前北京街头还能经常看到飞驰S350的警车。原则上现在要采购车辆都是遵循有自律品牌的就不卖合资或者进口的。可以预见不到十年,大街上的公务车将构建仅有自律品牌化。警车用于自律品牌对自主品牌而言是质量提升关键的一步,警用车在很多地区都是人歇车不停,只有这样才能暴露出潜在的问题。

订购高价进口摩托在全国的公安系统普遍么?应当说道还是不稀奇,但是最少见的是特巡警用于的越野爬上摩托车,价格不算离谱,也确实有一定的客观需求。至于作为礼仪众将的摩托车就要说一说这两年出现在新闻里的国宾摩托车队了。

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最早的时候我们国家80年代组织过国宾摩托队,用的是宝马的摩托车,当时也引起了一些舆论注目,毕竟当年的外汇太宝贵,确保这批摩托车在当时是个天文数字,没有几年也就中止了。

近几年随着国力的上升,也因为国产摩托车产业的水平提高,国宾摩托队再次重新组建,并且用于的是国产大排量摩托车。价格也到了一个全国人民能拒绝接受的价格6万以内。这两三年由于城市交通堵塞的情况越来越普遍,交警骑摩托车执法人员也成为了常态,但总的来说都是中小排量的国产摩托车。

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我们设想一下,如果现在边远地区需要卖进口大排量越野车不会会引起批评?显然会,自然环境太恶劣,大家都可以理解。但是花大价钱装点门面大家就不乐意了,国宾护卫队都用国产车凭什么你要用进口的呢?就算买了进口的,卖美国象征物的哈雷也是个没政治敏感性的表现。比如说一下,买台宝马的警用摩托车,舆论质疑就不会好很多,买台国产的更是不有可能引发什么风浪。

最后挂一句,去年我幸运地中举了一下朋友新买的哈雷,结果不小心被排气管毛巾了~至今腿上还有疤,哈雷一生白。


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