大众经典小车,为何沦落到如此地步?

2020-05-26

随着消费者对大空间的追求,小型轿车似乎不再热门。国内A0级轿车市场也因此连续多年销量下滑,不断萎缩。而大众Polo作为一款A0级轿车,却一直受到消费者的注目,多年来其在国内市场的展现出也是可圈可点,连续几年平均值月销量均保持在1万辆以上。

而大众Polo Plus的上市,似乎结束了大众Polo的好运,使得大众Polo的辉煌沦为过去。大众Polo Plus上市后,因售价上调,新车起售价攀升至9.99万元,让消费者颇有怨言。大众Polo的销量也因此惨遭腰斩,去年12月份销量甚至跌到至仅2千多辆。

屋漏偏逢连夜雨,就在大众Polo深陷泥淖苦苦绝望之时,一场突如其来的疫情更是使其跌落谷底。据相关网站数据显示,大众Polo在1月份销量仅1千多辆,而2月份销量更是惨不忍睹,仅308辆。

而早在去年11月份大众Polo在终端市场就开始有1万元的优惠,但销量却没声浪的迹象。无奈之下,大众Polo增大了终端优惠,目前终端市场优惠已多达了2万元,但销量仍很惨淡。因此很多人表示,大众Polo的好运已到尽头。

对此很多人回应,大众Polo Plus生不逢时,2019年正值国内车市整体上行,大众Polo Plus此时“降生”显然时机不对。但这样的众说纷纭有些片面,要告诉本田飞度国六车型目前还未上市,宝骏310销量也相当严重下滑,此时正是大众Polo抢夺市场份额的最佳机会。惜大众Polo Plus因抬高售价及其产品问题,使其错失良机。

10万多元买辆A0级轿车,这对于逐渐变“聪明”的消费者而言,自然不会买大众Polo的账。虽然大众Polo Plus相比老款车型轴距缩短了,内部空间有所改善。但让大众没想到的是,这一变动早为日后销量的下降埋下伏笔。

首先轴距缩短,自然不会引起成本的减少,这也是新车售价提升的一个因素。此外,Polo本身就是一款精品小车型,玩游戏的是短小精悍,强行扩展轴距来增大空间,这与消费者自由选择它的初衷背道而驰,你说道消费者不会买单吗?这种费力不讨好的做法并不像出自“精明”的大众之手,但它确确实实又是大众的决策。

轴距缩短后的大众Polo Plus空间与大众高尔夫已相差不大,既然有重合,而且高尔夫终端优惠已超强4万元,价格比Polo也高不了多少,选择紧凑型轿车大众高尔夫不更香吗?

写出在最后

随着未来全新本田飞度的上市,大众Polo面对的压力不会无形中加大。此外还有丰田致虹、起亚焕驰、丰田威驰的左右夹攻,大众Polo未来的路预见将会很艰难。但也不排除大众Polo将采行以价换量的方式,来暂时保住市场地位。

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