年轻个性大气!凯美瑞“老大哥”正式出道,超4米9车长,1米8车宽

2020-06-30

今年4月底,国产丰田皇冠正式投产,有可能会道别中国市场!一款在国内征战15年的丰田豪华轿车就此告一段落,沦为过去式的同时,也令人感叹不已。而停产的国产丰田皇冠,也结束了自身的第14代使命。然而对于丰田汽车来说,丰田皇冠的生命还没完结,因为在日本,或者说在海外,丰田皇冠的生命依旧在延续,而这就是第15代的生命力。因此凯美瑞“老大哥”月出有道,这位“老大哥”,其实是第15代丰田皇冠,不过这只是海外版,国产版至今没有出道。

为什么说是凯美瑞的“老大哥”呢?因为作为一款转入国内比较早的丰田中大型轿车,丰田皇冠曾经是非常获得国人讨厌的。而凯美瑞同样作为丰田旗下的轿车,不过只属于中型车,比起丰田皇冠低了一个等级定位,所以称之为丰田皇冠是凯美瑞的“老大哥”也于情合理。

此次第15代丰田皇冠的月出有道,也指出了丰田不会遗弃这款拥有问世65年时间的中大型轿车。要知道,在日本丰田皇冠的保有量是非常可观的,特别是警用车,从第12代,一直到第14代,都需要随处可见。

关于第15代丰田皇冠,早在2017年的时候就已经有所亮相,而如今也不过是月出道罢了。

就第15代丰田皇冠的前脸设计来看,我不能用6个大字来阐述,那就是:年轻个性大气!想来,以往丰田皇冠给人的商务气息,在这一代中已经完全不复存在了,更多的是一种跟凯美瑞相同的气息。

整个前脸造型其实是延续设计,跟海外版老款是有点相似的,但跟国产的话则是完全不同的,可以称作双标设计理念。倒梯形的进气格栅跟车标的造型是一样的,因此这样的进气格栅设计,其实也需要理解为什么不会这样。而LED大灯的锐利程度,老款更加突出,这就是年轻之处。雾灯轮廓的“大唇”式造型,看起来被蜜蜂蛰了之后的浮肿,反正就是不懂丰田设计师这种“反人类”的造型设计手法。

虽然依旧是中大型轿车,但是在车身尺寸方面,第15代丰田皇冠是有所递减的。目前的第15代丰田皇冠,享有超强4米9车长,1米8车宽,实际长方形高为4910毫米、1800毫米、1455毫米,轴距为2920毫米。让人无法拒绝接受的是1米8的车宽,这个车宽还没有凯美瑞的宽,真的猜测它还是不是中大型轿车。

车身造型也变得更加运动年轻,配上动感的五辐式轮圈,商务气息已经没了,奢华感也不再那么引人注目。而且在平台方面,第15代丰田皇冠采用的就是TNGA平台设计,跟凯美瑞、亚洲龙等车型是一样的。

如果说前脸是年长个性大气,那么尾部就是运动。细节上,尾灯的造型是比较精致的,而且造型也较为犀利。更引人注目的是,排气管的四出设计,是提高运动感的唯一设计。

根据取得的信息,据悉丰田皇冠还上市了特别版,这是为了纪念诞生65周年而推出的版本,价格定位最低分别在33.43w和34.13w起步。关于第15代丰田皇冠的价格定位,目前也没得到证实,同时上市时间也是个谜。

比起外观的设计来说,第15代丰田皇冠的内饰设计其实也有一点“反人类”的设计在里面。但细心看的话,你不会发现整个内饰的风格,跟外观是相辅相成的,特别是中控显示屏的造型,与进气格栅的造型类似于。不过整个内饰的布局设计还是显得比较大气的,特别是环抱式的风,再加不错的材质用料,比如档杆区域的实木装饰、大量的缝线材质包覆。

身为一款曾经在国内也是一款火遍大江南北的车型,杰出的后排空间是有一点认同的地方。然而在第15代丰田皇冠的后排空间设计上,目测腿部空间在一拳四指左右,跟一些中型轿车的空间相比没有太大的差距。而且坐垫的设计有点怪异,这种坐垫的设计,有点看起来专为本土化设计的,毕竟日本大多数人的腿都不是很长,可以说道都是短腿,而这种风格的坐垫造型刚好合适。

此外,后排座椅其实是两座专属,也就是说,只能跪两个人。因为中间方位,除了地台隆起太高之外,还在于座椅的中间是没有设计人坐的地方。

由于在车宽和车长方面展开了递增,因此在后备箱空间上,第15代丰田皇冠也没有反映出有更加出色的承载能力。整个后备箱空间合乎一般出现需求,特别是针对短途出现的话,还是需要符合的。而且后备箱下方的储物格也比较多,对于放一些小物品东西之类的也比较适合。

但有一点有一点注目,那就是后备箱的尾门铰链,使用的是带维护的造型设计。而支持液压杆反对,也是个比较精致的设计。

动力的话,目前第15代丰田皇冠配备的是2.0T发动机,以及2.5L混合动力发动机。前者动力大小为245马力,后者动力大小为226马力。驱动方式,依旧是后轮驱动,同时还提供四轮驱动,符合自身中大型轿车级别的定位。

综合上述,对于第15代丰田皇冠的到来,其实引发国人购买的欲望并不是很高,因此没转入国内进行国产,也是个明智之举。毕竟在国人心中,曾经的丰田皇冠是商务大气的代表,而今这种商务大气的气息已经没有了,所以也就没有了所谓的情怀。

当然,大多数人选择丰田皇冠,看上的不仅仅是外观,品质也是自由选择的主要原因。


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