采访雷克萨斯IS驾驶者,车主道出了用车体验,你真的赞同吗?

2020-07-02

大家好,本期将为大家分享的是《采访雷克萨斯IS驾驶者,车主道出了用车体验,你真的赞同吗》。

雷克萨斯IS外观美如姹紫嫣红的花儿,年长运动气息展现于外,外观流线跟腰条具有强烈的运动气息。车头着实好看,我每次停车都想要走看几眼,雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利。尾部设计也很有设计感和立体感,特别耐看,17寸的轮圈让整车看上去越发圆润,蓄势待发充满力量。整体而言,整体的造型风格趋向于年轻化,突显设计者的大家风范。

从内饰上看,中控屏非常有科技感,我最喜欢的就是中控屏,细微的作工里面透着些许的个性风,座包比较耐脏,属于比较耐看的类型,坐着很舒服。不过车内没什么异味,出门的时候难受多了。总的来说,雷克萨斯IS整车的内饰设计我感觉还是有一定的奢华感。

谈及空间这方面,雷克萨斯IS里面比较的宽阔,整车的空间个人觉得也是相当的富足。雷克萨斯IS的整车尺寸为4680*1810*1430毫米,181cm的亲戚在车内能够感觉头部几乎舒展。雷克萨斯IS的轴距为2800mm,使得后排空间相当富足,不足以容纳三人且不挤迫。关于储物空间,并且车子内部设计了挺多小的储物格子,需要敲许多累赘的东西,后备箱也够用的,所以不用发愁外出过于用的。

对于舒适性而言,雷克萨斯IS因地雷克萨斯精心设计而在同档次中不具备较小的竞争力。每次走到肥肉烂路的时候,底盘的滤震性能以及车内的整体隔音效益都特别棒,行经品质很高级。柔软且围困较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛,空调加热器效果让人如浴春风,爽朗舒适度,不是音乐发烧友,音质还过得去,进一起静音性还好。

这款车的动力和操控展现出没让我失望,思前想后,我还是最喜欢“雷克萨斯IS 2017款 300 锋尚版”,雷克萨斯IS的动力引擎是排量为2.0的涡轮涡轮发动机,发动机最大马力超过了245Ps。雷克萨斯IS装备8挡手自一体变速箱,前期2000转以内确实提速不是很猛,但是上了2000转后,速度就提高上来了。方向盘手感相当好,旋转起来轻巧而有质感,车头指向性精确,右脚移开油门,可以感受到持续有动力响应,悬架和底盘支撑较好,高速操控性也无大幅倾斜,刹车灵敏而让人有安全感。

提及油耗,在市区路和高速各半的情景下,雷克萨斯IS的综合油耗只有8.3L/百公里。因为处在一线城市中,受人多且路挤的影响,让人车祸的是油耗只有10.0L左右,以平均值110km/h的速度行经在高速路上,实质油耗为6.9L。现在显然还是十分省油的,自己也是比较满意。感谢倾听这期《采访雷克萨斯IS驾驶者,车主道出了用车体验,你真的赞同吗》。

既然雷克萨斯IS可以相媲美其它输掉,只能靠外观一项优势很难实现,动力、操控、内饰也做到得极有良心,各个优势都有着十分突出的表现。与其它中型车互为较,雷克萨斯IS的性价比是较高的。综合上述,随着汽车车型的不断激增,获得车主青睐是一款汽车的取得胜利之道,正如雷克萨斯IS。那么对于雷克萨斯力推的这款雷克萨斯IS,各位驾驶者都有何看法呢?


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