开过别克君威,再开大众朗逸纯电,谁级别高?车主说了用车体验

2020-07-30

大家好,本文将和大家共享《进过别克君威,再进大众朗逸显电,谁级别低车主说了用车体验》。

随着车型的不断更新递归,迎合消费者的必须才是生存的显然。14万的车哪个好?很多人不知道应当选什么车,就拿这个价位比较热门的大众朗逸显电和别克君威来说,但是仅仅依靠单一的优势项目,汽车品牌认同无法获得长足进步,今天就给大家带给答案。

今天荣幸请到老司机王先生,他有两款车,一款是别克君威,另一台就是大众朗逸纯电,所以他对两款车都很理解。究竟大众朗逸显电是否合乎他心中好车的标准?与别克君威比起大众朗逸纯电有何有所不同的地方?下面,就请他为我们讲解!

先看大众朗逸纯电的外观,外观还是比较满意的,简单大气,比较耐看,挺喜欢的。外观还是一如既往的时髦感觉,而且侧面流线型比较前卫,尾部比较圆润很有辨识度。外观时髦大气,C型日间行车灯很漂亮。外观我很讨厌,从轮胎到大灯。

再看别克君威,外观有趣,感觉上一代外观更诙谐。虽然没有那种很锋利的前脸,但是这种圆润感觉比较耐看,越看越漂亮。这个车带着自动感应大风,LED的日间行车灯,在晚上我就是这条路上最亮的妈。前后转向灯接踵而来,就像人的双眼皮一样,忽闪忽闪,很漂亮。

进入大众朗逸显电车内,内饰还是很大众,没花哨的东西,就是那么的非常简单。内饰一般般,很简单的设计,主要是中控屏幕较小,没科技感。内饰材料一般般和朗逸一样,中控台硬塑料,替换成软包就好了。没有多余的装饰品,对于这方面,前不久老婆就有吐槽过。空间还不错,家用车来看不错了。车内第一排的空间还是可以的,但是后一排不是特别的宽,体积大的人坐上去不是很难受。常规的中央电梯外,还可以放两瓶水和一个手机,主驾驶位的储物格很好。这个空间对我来看是充足用了,后备箱能装下平时用的东西了。

再看别克君威,内饰还可以,相比较德系日系强点,这看个人喜欢了。车联网功效平时一般并不大用,只用来和手机网络和唱歌。内饰还行,中规中矩,质感比本田大众反正是强劲许多的。一进来车里能闻到车内的内饰怪味,感觉很不好。空间我个人感觉是足够的,自己也没买过许多车。车长四米九,轴距两米八几,空间自然可观,家用妥妥的。车内储物空间也够用,随身物品都有地方放,设计也很人性化。而且后备箱也是足够的,像节假日出游,拉点食品饮料,洗漱衣物,等等同是比较安逸的。

先开大众朗逸纯电,操纵也还不错,车子很稳。逆向轻盈,方向精确,随心所欲,棒棒棒。开一起的感觉很稳很稳,尤其是前后独立国家悬挂,更发挥了它独有的功效,很柔,很柔。刹车反应比较灵敏,整体整车还是比较大位的。我是相当失望这辆车的舒适度的,坐着开车幸咯,不累。隔热稍微硬了一些,坐着总会有点硌得慌,不过没人坐着还行吧。对于舒适性我想说道的是这台车相当静音,这有可能是显电动车,比燃油车最差的地方就是静音功效。舒适度还不错,座包加热很舒服,但是没有电动座包,整体还行。

再进别克君威,操控方面,还不俗,车身小吗,好驾驶。转向,去找个空地飘一下感觉还是很不错的。底盘这一块别克还是做到得比较好的,很结实。高速跑130的时候方向盘不会显得极重很重,操控没有K2跑完高速难受。舒适对于君威来看应该是强项,我也不必细说了。底盘也比较硬,不过问题不大,归属于个人可接受范围,整体来看还是很难受的,家里人也很失望。舒适性方面,高速上跑到100码的时候确实有些噪音。座椅舒适性还可以,但是比较同价位天籁,舒适性还是过于。

总结来说,大众朗逸显电和别克君威可谓各有千秋,不分高下。对于大众朗逸显电来说,提速很快,而且绝对没有顿挫,感觉一移开油门就立马开始蹿出去了,不过主要是内饰设计比较劣,虽然只是十几万的车,但也稍微用点心啊。别克君威的话,最失望的是外观,4.9米的车体,修长的身材,最后排空间大,面子给足了,但是第二排顶部空间有点小,但就让后排地板不是卓越很高,算是一种弥补吧。对于这两款车,各位怎么看?


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