新车积压需求5月底有望完全释放业内担忧车企进入价格战

2020-07-31

据外媒报导,为获释2月和3月大部分时间因新型冠状病毒冲击而导致的复工损失,中国汽车经销商正通过现金归还、免费多次换油、慷慨发放预付卡等鼓舞措施来吸引消费者。

新车积压市场需求5月底有望几乎释放 业内忧虑车企进入价格战

  据外媒报道,为获释2月和3月大部分时间因新型冠状病毒冲击而导致的复工损失,中国汽车经销商正通过现金归还、免费多次换油、慷慨发放预付卡等激励措施来吸引消费者。

据外媒报道,为获释2月和3月大部分时间因新型冠状病毒冲击而导致的复工损失,中国汽车经销商正通过现金归还、免费多次换油、仁慈发放预付卡等激励措施来更有消费者。

  吉利汽车在杭州的一位销售经理称之为,其经销店4月份的销量较3月份增长了30%,预计5月份将增长25%。这种快速增长在一定程度上是由于积压需求的释放,但也要得益于为出售宾越运动型多用途车(SUV)等车型的顾客获取的六次免费机油更换服务——价值约420美元(人民币3000元)的性刺激措施。

  上述经销商表示,“尽管汽车零售价格与平时没有太大的有所不同,但顾客可以享受一些免费服务,而这短期内也不会对我们的成本预算导致太大影响。”

  在杭州的附近城市宁波,一位丰田汽车经销商经理称,该经销商为消费者提供10次免费换油,4月汽车销量已经恢复到新冠疫情愈演愈烈前的水平,并预计5月销量环比会增长10%。

  实际上,甚至一些豪华品牌的汽车也在提供优惠。杭州的一家雷克萨斯经销商用数千元现金归还更有顾客。

  数十家汽车经销商表示,4月新车销量较3月构建了两位数的百分比增幅,许多人预计5月销量至少不会再快速增长10%。

  从另一方面来看,今年4月,中国汽车销量达到了207万量,环比增长了43.5%,同比快速增长4.4%,单月销量结束了21个月的连续下降。这进一步指出中国新车需求在相当大程度上得到了获释。

  不过,业内比较忧虑的是,2月和3月挤压的新车需求预计会在5月底前消失,此后随着新型冠状病毒疫情在全球范围内的大风行继续冲击还包括中国出口在内的经济,消费者支出前景黯淡,会增加部分支出。

  此外,汽车业内高管指出,目前向客户获取的慷慨刺激措施,正为市场新的陷入价格战埋下了伏笔。

  广汽集团总经理冯兴亚认为,一场激烈的价格战即将打响。广汽集团与丰田汽车和本田汽车都有合资公司。

  上个月,冯兴亚在投资者会议上表示:“当产量回升而市场需求并不大时,价格竞争将明显加剧。”但他补足称,广汽“不会害怕,但也拒绝参予任何价格战。”

  在新型冠状病毒疫情对经济带给极大冲击,同时新车赛道已相当拥挤而各大车企极力争夺战销量之际,价格战往往会一触即发。过去,汽车行业已经经常出现了两次价格战。

  2018年,随着中国汽车市场在经历了20年的强大增长后开始走弱,汽车价格受到了冲击。而在2019年年中,由于新的排放标准的实施,经销商也提供了巨大的鼓舞。

  市场分析机构LMC Automotive高级市场分析师艾伦·康(Alan Kang)回应,“获取礼物和现金期望似乎市场缺少实质的客户市场需求。”他还补足称,各大品牌可以在更多领域提供鼓舞措施,以保持市场份额。

  艾伦·康指出,今年下半年中国汽车销售将持平或有所快速增长。经销商认为,客户最近对价格显得更加敏感。

  大众汽车在杭州的一家经销商经理回应:“客户反复问我们,政府否会实施补贴等政策来支持汽车市场需求。”她补充说,一些客户认为补贴很快就会出台,因此延期了购车计划。(张婷)


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