《新能源汽车产业发展规划》落地未提及补贴,中外车企忙召回

2020-10-12

2020年最后一个公休假期已然过去,不知道各位否还有些意犹未尽。但无论如何,也该缴收心,及时恢复到正常的下班状态中来。这不,咱们的《一周车市》也已如约复更。

或许大家因为假期的关系,错失了不少本周业内消息,没关系,追随马拉车市一起,快速总结本周车坛大事。话不多说道,直接上干货!

先来看一则好消息。

公安部交管局发布假期交通事故统计

事故起数、伤亡人数较去年同期大幅减少

10月8日晚间,公安部交通管理局公布了今年国庆中秋假期交通事故统计资料。统计显示,10月1日至8日17时,全国赶赴现场交通事故起数、丧生人数与去年同期相比大幅上升,接报一次死亡3人以上交通事故起数同比下降11.2%,一次死亡5人以上交通事故起数同比上升40%,全国道路交通总体稳定有序。

由于国庆中秋相遇,今年的国庆黄金周增加至八天,同时因海外疫情因素影响,今年的国庆长假有更多人自由选择了国内出游或省亲。其中,自驾出行的比例比起往年有所提高,这也给我国的道路交通带给了一定的压力。

但归功于各级公安交管部门认真落实“两发布一提示”要求,还包括组织召开新闻发布会,通过新媒体平台、上下班导航软件推送信息等方式,公布交通流预判和分流绕预案,发布危险路段和事故多发点段,提示假日期间交通安全注意事项,导致道路交通压力得到了一定程度上的缓解。

同时得益于公安交管部门增强指挥官调度,优化警力部署,大力加强重要节点疏导管控,严管道路通行秩序,严查引人注目违法行为,快速处置交通事故,最大限度地降低了事故风险。故而,今年长假期间的交通事故无论是事故起数还是丧生人数,都较去年同期大幅降低。

马曰:

毫无疑问,事故统计大幅降低是大大的好事,这保障了国人在道路行驶中的生命和财产安全。但值得注意的是,在高速通行过程中,非法强占应急车道的行为仍屡上热侦。对此,马拉车市也提倡大家养成正确安全的驾驶习惯,切莫因为道路交通堵塞便强占了高速公路上的“生命地下通道”,还应急通道该有的“干净”,是所有驾驶者负起的义务和责任。

单发13起电动车火灾事故

韩国现代宣布召回2.56万辆KONA电动汽车

据韩国国土交通部8日的消息,现代汽车决定自发性召回旗下再次发生发生爆炸事件的KONA(参数|图片)电动汽车,解任对象为韩国市场上售出的2017年9月至2020年3月期间生产的大约2.56万辆KONA电动汽车。据统计,KONA自2018年4月上市以来,已经在全球范围内一共发生了13起火灾事故。

图源:央视财经

据报,此次韩国产电动汽车的首次大规模召回将从本月16日开始月实行,现代汽车将对解任车辆内部搭载的电池管理软件进行更新,加强软件对车辆异常的监控和报警功能,并且在检查后替换存在发生爆炸隐患的电池。另外,欧洲市场上的多达5万辆现代KONA也有可能被解任。

此次召回的KONA电动汽车,在国内也有销售即北京现代昂希诺(参数|图片)纯电动版,但由于昂希诺并未用于KONA上配备的韩国LG化学获取的电池,而配备的是中国电池制造商提供的电池,因此不不存在相关问题。

至于KONA电动车起火事故是否是电池原因所造成,目前尚无定论。就在现代汽车宣告解任前一日,KONA电动车的电池供应商韩国LG化学称,目前还不能断定发生爆炸就是因为电池故障,具体原因还需要进一步调查。

马曰:

无论如何,现代汽车都已针对有可能因为电池造成的起火安全隐患实行了解任,这或许将会沦为显电动汽车行业内一件标志性事件。反观国内,显电动车发生爆炸事故也发生过多起,但截至目前还仍未哪家车企针对该隐患实施过解任措施。对于驾乘人员的生命安全而言,13起和1起其实并没有多大的分别,那么韩国现代汽车的解任能否给国内某些车企起着示范作用,仍是一个未解的谜题。

《新能源汽车产业发展规划》落地

四大方面“强化”均未提到“补贴”

10月9日,国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)。

《规划》明确,要充分发挥市场明确充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,增强企业在技术路线自由选择等方面的主体地位,更好发挥政府在标准法规制订、质量安全监管等方面起到;将引领新能源汽车产业有序发展,推动创建全国统一市场,提高产业集中度和市场竞争力。

《规划》主要涉及了四个方面的“加强”。

一是要增大关键技术攻关,反对新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合,推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。

二是要加强充换电、加氢等基础设施建设,加快形成快充居多的高速公路和城乡公共电池网络,对作为公共设施的充电桩建设给予财政反对,鼓励开展换电模式应用于。

三是要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。

四是要加大对公共服务领域用于新能源汽车的政策反对。

据了解,《规划》是由工信部于2019年12月3日发布征求意见稿,意见征询期为2019年12月2日-9日。此次国务院的通过,标志着该《规划》的正式落地。

从《规划》内容不难看出,全文涉及的内容主要是在四个方面展开“强化”,关于新能源汽车的“补贴”事宜全文均为提到,取而代之的是加大对公共服务领域的政策反对,还包括针对充电桩、车企信息分享等领域的服务。

马曰:

新版《规划》的正式落地,使得我国新能源汽车产业再次更新了政策引领和发展方向,对整个产业前景具有明显的起到和最重要的意义。然全文未提及补贴,也说明了关于新能源汽车的发展,相关部门还是期望其回归市场里去,充分认同市场规律。新能源汽车补贴虽然延期,但完全解散也是迟早的事情。

本轮油价不作调整

年内呈现“三上涨四跌十二沉没”格局

10月9日,据国家发改委消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,本次(10月9日24时)国内汽、柴油价格(标准品)不作调整。涉及价格联动及补贴政策按现行规定继续执行。

由于本轮调价周期横跨了国庆中秋假期,变换国际油价及汇率等变动因素,因此本轮汽柴油调价再度搁浅。多达本次调价是2020年第19次调价,也是第十二次未作调整。本次调价过后,2020年成品油调价呈现“三涨四跌十二沉没”格局。

与此同时,多家机构预测,以当前的国际原油价格水平计算出来,下一轮成品油调价开局将呈现出下行的趋势,幅度在20元/吨左右,预计下一轮成品油调价下调概率较小。

纵观今年国内的成品油价调整格局,与去年比起具有明显的上升趋势。据马拉车市之前统计,2019年国内油价调整格局为15次下跌,7次下跌,4次沉没,最终累计上调汽油680元/吨,柴油675元/吨。

马曰:

想必经过国庆假期,大家车内的“余油”已所剩无几,而之前一直担忧的9日油价下调也并未出现。按照预计,下一轮成品油价下调概率较小,有时间的朋友不妨近期去给爱车加上油。

五家车企同日宣告解任

共牵涉到缺陷汽车6929辆

10月10日,五家车企向国家市场监督管理总局备案了解任计划。分别为一汽-大众、杭州长江乘用车、捷豹路虎(中国)、上汽标准化和郑州日产。据马拉车市统计,此次5家车企总计解任缺失汽车6929辆。

一汽-大众汽车有限公司宣布解任2020年7月7日至2020年8月15日期间生产的部分探岳X(参数|图片)汽车,总计762台。

召回原因: 由于供应商制造原因,后备箱垫驱动模块内电动弹簧可能会脱落,在极端情况下,后备箱垫打开时弹簧可能会松脱后弹出,从而减少人员伤势的风险,存在安全隐患。

解决办法:一汽-大众汽车有限公司将委托大众品牌许可经销商为召回范围内的车辆免费更换改良后的后备箱盖驱动模块,以消除安全隐患。

杭州长江乘用车宣告召回2019年6月27日至2019年12月31日生产的部分2019款零跑S01显电动汽车,共计150台。

解任原因:由于仪表软件资源优化bug的原因,可能会造成360全景影像卡滞花屏以及行经中仪表黑屏,极端情况下可能发生事故,存在安全隐患。

解决办法:为解任范围内车辆免费远程升级仪表软件,以消除安全隐患。

捷豹路虎(中国)投资有限公司宣布解任2009年10月20日至2018年5月16日期间生产的部分进口捷豹2010-2013款和2016-2018款XJ(参数|图片)系列汽车,共计182辆。

召回原因:车辆软件更新未正确已完成,导致车辆在再次发生正面碰撞时,后排安全气囊可能无法进行而增加乘员伤势风险,不存在安全隐患。

解决办法:为解任范围内车辆免费升级辅助约束掌控模块软件至最新版本,以消除安全隐患。

上汽通用汽车有限公司宣布解任2020年3月30日至2020年5月27日期间生产的部分2020年款别克全新一代君越(参数|图片)、雪佛兰迈锐宝XL、凯迪拉克XT4汽车,共计2,215辆。

解任原因:召回范围内车辆制动总泵内有可能存在异物,在用于一段时间后,可能会使制动器液压单元工作异常,极端情况下导致驾驶员踩制动器踏板力变大,制动助力弱化,影响车辆制动性能,存在安全隐患。

解决办法:为解任范围内的车辆免费更换制动器总泵,以消除安全隐患。

郑州日产汽车有限公司宣布召回2016年9月23日-2018年1月7日生产的部分锐骐纯电动工程汽车811辆;2015年11月21日-2020年8月11日生产的部分帅客纯电动厢式运输车1323辆;2017年1月1日-2020年8月11日生产的部分帅客纯电动乘用车1486辆。总计3620辆。

召回原因:解任范围内的锐骐电动车存在转向电机控制器软件BUG问题,在仪表盘READY指示灯照亮前就挂挡行经时,出现无转向助力的现象,会造成车辆再次发生事故,存在安全隐患。而另外两种车型的改向电机控制软件中存在一个冗余模块,从而导致改向沈重、摇摆、卡滞故障,不存在安全隐患。

解决办法:为召回范围内车辆升级或刷写改向电机控制器软件程序。

马曰:

从此次的召回原因来看,5家车企有3个涉及软件问题。涉及缺陷汽车共计6929辆。截至目前,2020年车企已宣布召回汽车数量约433.19万辆。从2017年开始,召回数量呈现出逐年递减的态势。其中,2017年总计2004.8万辆;2018年1232.4万辆;2019年654万辆。


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