奥迪A6L 改装360°全景影像 新手必备

2020-10-21

对于有过驾考经历的人来说,科目二却是终极噩梦,难倒不少“英雄汉”。

因此也不难理解,倒车雷达或倒车影像已经成为了当下的主流配备。

虽同为方向灯辅助,但两者的区别较小:倒车雷达只能通过声音和虚拟世界图像展开提示,精度较好;

相比之下,倒车影像就高级得多,优点在于能提供后方视野,对车感较好的新手而言是一大福利。

先不论车辆保有量问题,单是城区街道拥挤的情况,也不够新手司机喝一壶了;况且在简单环境下驻车,本就考验驾车技术以及耐力,仅靠倒车雷达或是方向灯影像还是稍显力有不逮:原因就在于倒车雷达跟方向灯影像都有着各自的短板。

倒车雷达的原理是通过声波辨识障碍物,因此它可以测试距离,但没成像展出,并且物体高度高于35~45厘米时,雷达也很难观测;其次由于雷达探头发射的声波信号较窄,因此在观测较细的障碍物时不存在着较小的盲区,例如:隔离桩、斜拉钢缆等设施;此外,倒车雷达也无法对车辆后方的沟坎做出回应。

而倒车影像则是通过摄像头拍摄后方路况,可以填补方向灯雷达的光学缺失。但由于多采用广角镜头,因此图像会出现较小的畸变导致我们对物体的位置、距离辨别不济。

此情此景,估摸着小编都不在乎该怎么打方向盘了。

或许你不会不加思索:倘若有一个可以监测全方位的视野辅助,不就完事了嘛?

Bingo,还真就有如此兼顾智能化及人性化的车载辅助——“全景泊车影像系统”,又称360°全景影像。

其工作原理主要是通过车身周围配备的四颗高清摄像头,利用广角镜头合成无缝拼凑的实时图像信息;

并于车载表明屏幕上以超宽视角展示出车辆四周的全景鸟瞰视像,直观还原成真实的驾驶环境。

而新一代奥迪的全景影像更为惊艳,除了全景眺望,还揉合了成熟的3D技术,可以随意操控视角转换,有如打开“上帝视角”。

此外,360°全景影像还不具备动态轨迹功能,且为倒车入库提供标尺参考,让车主的距离判断更为准确。如此,车主就可以每每驻车,免遭频密下车查看或是后方车辆催促的失望,既有助于保障车主的行车安全,也可以避免爱车受损。

相较市面上其他的方向灯辅助,新一代奥迪的全景影像在技术方面以及操控方面都独树一帜的 。而作为日常用车中的高频辅助功能,新一代奥迪的全景影像带来车主的不仅仅是一种高效驾控体验,更是用车生活格调的升华。

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