智能汽车产业“换挡”冲刺2000亿

2020-11-26

  

  当前,新能源汽车产业正在快速发展。10月9日,为适应汽车产业升级趋势和绿色消费新的市场需求,国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》(以下全称《规划》),并具体了将从技术创新、制度设计、基础设施等领域反对新能源汽车产业减缓发展步伐。

  作为北京市打造出科技创新中心主平台的北京经开区,高端汽车和新能源智能汽车产业是其四大主导产业之一,在此前发布的《北京经济技术开发区高质量发展行动计划(2020年-2022年)》中,具体了到2022年高端汽车和新能源智能汽车产业实现2000亿元产值规模的目标。在《规划》带来的机遇下,北京经开区将加快前进新能源汽车产业发展和新能源汽车的应用。

  四个关键点加快产业发展步伐

  国务院常务会议通过了《规划》,明确引领新能源汽车产业有序发展,推动建立全国统一市场,提升产业集中度和市场竞争力。同时还强调了四大关键点,一要增大关键技术攻关,希望车用操作系统、动力电池等研发创新;二加强充换电、氢化等基础设施建设;三鼓励加强新能源汽车领域国际合作;四加大对公共服务领域用于新能源汽车的政策支持。

  在《规划》文件中,对于未来5年、15年的新能源汽车有较为明确目标规划,到2025年新能源汽车新车销量占到比要达到25%左右,智能网联汽车新车销量占到比达到30%,高度自动驾驶智能网联成汽车实现限定版区域和特定场景商业化应用,到2035年国内公共领域用车全面实现电动化。

  在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,《规划》旨在拉动产业升级,推展新能源汽车数量增长。从上述举措来看,技术攻关旨在实现产业链的强链补链,攻下新能源车产业链的核心零部件短板;基础设施建设就是强化充电站换电站建设,实现新能源车的良好产业发展环境;加强国际合作主要是推展新能源车的国际企业在中国更慢发展,实现更好的行业高水平产品普及。

  产业生态逐步成型

  经开区将高端汽车与新能源汽车产业作为区域四大主导产业之一,经过多年的培育、布局,这一产业逐步成为拉动区域经济发展的新引擎,新能源汽车产业环境、创意环境已经构成并逐步完善。

  目前,经开区在新能源汽车产业方面,已布局北汽新能源12万辆高端智能工厂和北京奔驰12万辆显电动车项目,培育了索得电气、安弗森、卫蓝新能源、奥亨新能源、北汽特电话等三电配套企业;同时,围绕燃料电池板块引进了包括亿华通、中氢动力、中氢绿能、北京科泰克等国内燃料电池领军企业,核心产业链布局已初具规模;智能网联领域引入了还包括百度阿波罗总部、道锐达毫米波雷达、启迪国际、小马智行自动驾驶、踏歌智行矿卡无人驾驶、主线科技研发总部、四维智联智能网联等一批国内外翘楚企业。

  而在科技创新上也实力雄厚。北汽新能源总部聚集超强2500人的研发队伍,为北汽新能源的产品开发提供扎实后盾。在建的戴姆勒全球研发中心,将为戴姆勒全球整车开发及中国本地化获取技术支撑,源源不断地为北京奔驰引进新车型,保持北京飞驰行业领先的竞争力。

  在平台创意中心方面,经开区享有国家新能源汽车技术创新中心、国汽智能网联汽车创意中心、北京智能车联成产业创意中心三大核心平台,三家创意中心已做出突破型样板,各中心股东单位均由产业链核心整车企业及产业链上下游包含。在业务业态上,创新中心重点射击行业共性技术研发、测试验证、标准规范制订,获取完善的行业共性技术服务。同时,依托产业基金对行业优势项目进行孵化,已完成技术成果转化落地工作。

  三电系统企业布局不断扩展

  “882亿元、1141亿元、1496亿元、1723亿元、1967亿元。”这就是指2015年至2019年,经开区前进汽车产业向新能源汽车转型升级至关重要五年的产值变化。产值数据是产业发展状况最直观的这段话,五年来经开区汽车产业产值增长率约为123%。

  面向2000亿级产业规模目标,经开区设施制订了涵括建设汽车产业创意平台、促进汽车关键技术突破、支持先进技术产业化应用、希望跨产业融合等8个方面的扶持政策,全方位反对新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展。同时加强了招商引资、区域协同和基础设施建设。

  新能源汽车产业已经形成“插电式混动”“纯电动”以及“燃料电池汽车”三足鼎立的局面,经开区也将燃料电池汽车产业视作新能源汽车产业高质量发展不可或缺的板块。通过优化政策、强化调度、主动提供管家式服务,经开区推动丰田联合燃料电池系统研发项目快速入区落地,这是区内燃料电池汽车领域的首个重大项目,使经开区逐步形成高端汽车、新能源汽车、燃料电池汽车产业资源共享、功能有序更为完整的汽车产业生态。

  凭借实力雄厚的产业基础,北京市高级别自动驾驶示范区选择在经开区启动建设。以经开区全域为核心积极开展示范区建设,到2022年,将完成“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设。

  合抱之木,生于毫末。经开区正扩充核心三电系统企业布局的积极性,增强区内现有电机、电控等企业体量、提升市场竞争力,在当前区内新能源智能汽车产业基础上,继续引入其他竞争力强的整车企业落户;挖出中国汽车工业协会、中国汽车工程学会等行业组织,国创中心、国汽智联等创新中心的创新雨林生态建设作用,培育创新型独角兽企业和隐形冠军企业,向着新能源智能汽车2000亿级产业规模目标冲刺。

  为新能源汽车走向应用奠基

  在培育新能源汽车产业生态的同时,经开区也加快充电桩基础设施建设,前进新能源汽车在区内走向应用于。

  从五年前开始,经开区制定了三年建设1000个充电桩的目标,打造出新能源车先行先试区,到如今区内累计竣工充电桩超过2200个,全区充电服务半径约0.9公里,沦为全市首个建成电池服务半径合格的重点区域。

  “进新能源汽车也如进燃油车一样方便。”经开区电池服务的便利性,是区内大部分企业群众的广泛感觉。充电场所类型覆盖面积写字楼、产业园区、大型商业、P+R停车场、政府机关及企事业单位内部、居住小区等,可基本满足外出、目的地、居家等有所不同领域的电池需求。良好的电池服务环境也吸引了众多职工、居民更换、使用新能源汽车。

  新能源汽车充电桩是“新的基础设施”明确提出的七大产业方向之一,不利于进一步明确电池基础设施的产业地位。据经进区相关负责人讲解,经开区正推出新举措促进加快充电桩“新基础设施”建设,其中还包括强化数据对接构成统计台账,为区域充电设施行业管理和决策提供基础承托;分类解决小区充电无以问题,根据专用车电动化目标,全力推展公交、环卫场站电池设施建设;既有停车场按规定比例建设充电设施,新建停车场按规定比例建设充电设施和划界电池专用泊车位,进一步促进区域电池服务环境的提高。

  融媒体中心记者 田艳军


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