大众迈腾直接降价至12万多,空间胜过凯美瑞,还不够厚道?

2020-03-17

在海内的合股品牌中型轿车市场,有这么几款车必然不会被众人所忘掉,而它们也划分归属于德系和日系。在海内售卖的这一二十年时间之中,这两大系另外车型可以说是"方枘圆凿",每月每年的销量也都是交替领先,颇有一番"神仙打斗"的感触感染。而这两大系别里的主力品牌车型,也就是来自德系民众品牌旗下的迈腾、帕萨特以及日系丰田旗下的凯美瑞、本田旗下的雅阁。

民众迈腾直接降价至12万多,空间压服凯美瑞,还不够忠实?

尤其是大众和丰田这两大巨擘车企,两家旗下的迈腾和凯美瑞每年都是打得难懂难分,要是不是本年帕萨特出了那事儿,那估计也另有它的一份市场。至于雅阁,则不争不抢地静静坐稳了中型车销量冠军宝座,至此也颇有一番迈腾、凯美瑞鹬蚌相争,雅阁在一旁渔翁得利的感觉。

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公共迈腾直接降价至12万多,空间压服凯美瑞,还不够厚道?

说回到迈腾和凯美瑞两款车型身上,它们或许说是最能够代表德日系中型车之争的代表车型了,终究一个是德系在中国最获利的品牌,而另一个则这天系在全世界最获利的品牌,以是两者都是非常具有代表性的。

大众迈腾直接降价至12万多,空间胜过凯美瑞,还不够老实?
大众迈腾直接贬价至12万多,空间胜过凯美瑞,还不敷老实?
民众迈腾直接降价至12万多,空间胜过凯美瑞,还不敷厚道?

价钱方面,民众迈腾的引导售价是18.61-30.99万元区间,在售的是2019款和2020款车型,不外由于迈腾是2016年上市的车款,全部相斗劲更晚推出的凯美瑞在产品上是要稍微老一些的,好处是现在它的优惠可比凯美瑞大的多。而凯美瑞今朝则一分钱优惠都没有,在售的2019款车型不管是2.0\2.5L汽油还是2.5L双擎版本,优惠底子上都很难显现,因此如果要选一台家用的中型轿车回家,那我发起你不妨多关注一下迈腾。

公共迈腾直接贬价至12万多,空间胜过凯美瑞,还不够诚恳?

一个很简朴的道理,如今购置迈腾要是你是选择2019款车型,那终端最低甚至只需12万元就或许把一台叫花子版的迈腾裸车给开回家,而同样的乞丐版凯美瑞,则需要花费17万多大洋,如许一比拟下来,两款车今朝的价格相差还是斗劲大的,因此也就留给了消费者更多的选择局限。

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至于产品力方面,首先迈腾的轴距一定是更占优的,国产加长过后的新迈腾轴距到达了2871mm,而凯美瑞则只有2825mm,这么一比拟下来空间方面的体现迈腾就真是远超凯美瑞了。

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迈腾后排空间

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凯美瑞后排空间

从品牌上来说,大众和丰田在国人心目中,有些人还是更倾向于民众的。不说别的,光是大众作为德系车钢板硬、车漆厚这一说法就让国人所钦佩不已,而日系车显然在这一块上的口碑要更差一些,这也是事实。

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动力方面就是涡轮比拟自吸了,这一点上没有好坏之分,最首要的也是看损耗者更乐趣哪种。选涡轮的话,民众迈腾搭载的便是1.4T和2.0T高低功率发动机,传动立室7挡双离合变速箱,团体的驾驶感受还是很不错的,换挡速度快、提速迅猛,不够便是还是会有抑扬现象,而且发动机有些烧机油。

如果选自吸的话,凯美瑞则有2.0L和2.5L两种汽油动力总成供选,动力分别为178马力和209马力,传动成家CVT变速箱。此外,凯美瑞另有双擎车型可选,这个对于兴趣环保、期望节能减排的人士来说梗概就比力契合了。

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总体而言,民众迈腾的上风还是比较较着的,或许在产物力上比拟凯美瑞大家都是互相相互,但迈腾如今终端优惠大啊,花12万多的最低价钱就能开始一台迈腾,这放在凯美瑞身上是绝对不行能的。因此,我个人以为现在的迈腾也已经算是真心一切了,想买的同伙没紧要从速开始。

民众迈腾直接降价至12万多,空间压服凯美瑞,还不够忠实?
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不敷:据车主口碑反映,大众迈腾遍及存在换挡不屈顺、座椅不恬静、市区油耗高、没有眼镜盒、变速箱异响、火花塞容易损坏等题目,望厂家能够加以改良。

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本文转自:优视汽车